viernes, 23 de septiembre de 2011

La Vespa y su influencia en la cultura popular

Entre las motos de carretera siempre encontraremos diseños y estilos más destacados que otros. Por ejemplo las motos custom son el diseño patentado de la empresa norteamericana Harley-Davidson, así, siempre que vemos una moto de este estilo la asociamos de alguna u otra manera con este fabricante. Pues bien, dentro de este grupo de diseños y motocicletas que han pasado a la inmortalidad se encuentran las motos Vespa. Siempre que se menciona la palabra scooter, en la mente de las personas se forma la imagen de esta motocicleta italiana con más de siete décadas encima.
Las motos Vespa fueron la propuesta del empresario Enrico Piaggio, y que llegó de la mano de su talentoso compatriota Corradino D’Ascanio, para ayudar en la reconstrucción de la destruida bota itálica. Es posible que poca gente lo sepa, pero el Grupo Piaggio realmente no se dedicaba inicialmente al diseño y fabricación de motocicletas, por el contrario, su más reciente actividad antes de que llegara el desastre de la Segunda Guerra Mundial fue la fabricación de aviones y hidroaviones. De hecho, fue esta la razón por la que todas las fábricas del Grupo Piaggio fueron ocupadas y puestas a disposición del ejército italiano para construir aviones de guerra.
Las motos de carretera se fabrican en muchos países asiáticos pero realmente ha sido Italia el país que ha inmortalizado las llamadas “scooters” – siendo las motos de 125 de las más populares – durante todos estos años.

martes, 13 de septiembre de 2011

LML: La amenaza fantasma



Este mes de septiembre llega a nuestro país una nueva versión de la LML Star, en este caso la más grande gracias a una motorización de 200 cc y 4T que se une a las ya existentes de 125 y 150, tanto de 4 como de 2 tiempos. Naturalmente lo que no cambia es su apuesta por la variedad en los colores y los acabados porque, como viene siendo normal desde que la marca india aterrizó en el mercado español, habrá cuatro terminaciones diferentes disponibles (Classic, Glamour, Vintage y Prestige) y más de 10 combinaciones de colores.

Desde 2.995 euros

Tendrá que vérselas con las míticas Vespa y también con las nuevas LambrettaEl precio de lanzamiento será de 2.995 euros y estará vigente hasta el 15 de octubre para incrementar su popularidad y presencia en España, donde tendrá que vérselas con las míticas Vespa y en muy poco tiempo también con las nuevas Lambretta, entre muchas otras. Así pues está claro que la apuesta por lo retro está más viva que nunca y que estamos ante una moda que, lejos de desaparecer, crece y crece y crece sin parar.

Puntos distintivos

La nueva LML Star 200 4T, aunque sigue el camino marcado por sus antecesoras de cilindrada inferior, se distingue por algunos detalles estéticos nuevos que en ningún caso suponen un cambio de estilo. Por ejemplo cabe mencionar los nuevos indicadores de dirección, montados sobre un respaldo cromado más grande, y el nuevo sillín, confeccionado con diferentes materiales respecto al resto de la gama Star. Además se beneficia de algunas pequeñas mejoras que influyen en la seguridad y la visibilidad de la escúter: en este sentido LML ha prestado especial atención al faro delantero, que ofrece un haz de luz mayor, así como a la nueva superficie reflectante del piloto trasero, más visible que antes. Por su lado, el cuadro de instrumentos incluye ahora un indicador de punto muerto e incluso uno de activación del freno.

Más potente y fácil de llevar

Con una cilindrada de 200 cc exactos, su potencia alcanza ahora los 11,7 cvPese a los nuevos detalles estéticos, lo realmente importante en la nueva Star 200 4T es, naturalmente, su mecánica. Con una cilindrada de 200 cc exactos, su potencia alcanza ahora los 11,7 cv a 6.250 rpm y su par motor, de 14,5 Nm a 4.250 rpm, hace que además sea más fácil de conducir a bajas revoluciones. Por otro lado, este mismo incremento de prestaciones no se debería de notar en exceso en sus consumos puesto que la marca anuncia unas cifras muy parecidas, es decir, 1 litro de combustible por cada 50 km.
De todas maneras, seguro que lo más se agradece en el día a día es la pequeña revisión que se ha llevado a cabo en el sistema de embrague, ahora de tacto más blando gracias al sistema de multidisco bañado en aceite y a los nuevos rodamientos de bolas.

BUENA INICIATIVA EN LEÓN, VESPAS Y ESCARABAJOS



 
El atractivo de los coches y motos antiguos es evidente, y provoca que cada vez que existe una concentración en las calles leonesas se llene de amantes del motor dispuestos a lucir sus piezas de coleccionista. Esto es lo que ha sucedido este sábado en la plaza del Cid, donde ha comenzado la II VolksCooterada, que ha reunido a cerca de 70 coches modelo Volkswagen y motos Vespa tan de moda como siempre.
Un paseo por la provincia con los vehículos, un concierto para todos los participantes en Torres de Omaña y un desfile ya el domingo por el centro de la ciudad; completarán los actos con unos vehículos que sin duda enganchan. "Cuando tienes uno no lo cambias por nada, puede que sean menos fiables, pero tienen algo que lo hacen diferente a todo lo demás", comentan desde la organización.

Algunas de las Vespas presentes en la plaza del Cid. (Foto: Jesús Coca)
Recorrido de la marcha
Así, el recorrido de los coches será el siguiente: Plaza de las Cortes, C/ Fuero, Plaza Pícara Justina, República Argentina,  C/ Santa Nonia, Paseo San Francisco, Avenida Independencia, Pza. Santo Domingo, Gran Vía de San Marcos, Pza. Inmaculada, Avenida de Roma, Glorieta de Guzmán, Ordoño II. Pza. Santo Domingo, C/ Ancha, C/ Cid.
Por otra parte, los clubs de motor han  programado una comida patrocinada por Centro Comercial Abierto de León “Centro León Gótico” y la Asociación de Hosteleros del Barrio Romántico, sólo para los miembros de las asociaciones, y un concierto vermut abierto al público en la plaza Torres de Omaña, en el que actuará Super Chinesse Fuzz para León y promover el consumo en el comercio y en la hostelería tradicionales. El acto comenzará el domingo a las 13:30 horas.

Los Volskwagen también tenían un papel importante en la concentración. (Foto: J. Coca)
Multitud de curiosos
Además, la concentración ha reunido a multitud de curiosos que se paraban al pasar por la calle del Cid a mirar de cerca estas motos y coches que en algunos casos son parte muy importante de su pasado.

Más de 30 Vespas estaban presentes en la concentración. (Foto: J. Coca)

La calle del Cid se llenó de coches antiguos. (Foto: J. Coca)

Vespa S College... de lo retro a lo cursi

Nueva Vespa S College 2010 125cc ie
Fuente: http://www.soymotero.net/nueva-vespa-s-college-aire-retro-en-la-ciudad-3604
La Vespa S College sale al mercado con una línea moderna, en cuanto a colores, pero que por sus acabados minimalistas nos hace regresar al espíritu de los scooters de los años 70.
Este modelo viene marcado por la deportividad y energía que acompaña a la Vespa S y conservando el estilo equilibrado que ha estado ligado a esta gama, desde que saliera al mercado. En esta ocasión Piaggio nos propone unas líneas bien marcadas, frescas y dispuestas a ser un referente de diseño y estilo.
Desde el guardabarros delantero, pasando por el chasis y hasta el final de vehículo una banda de color se convierte en la protagonista con un toque único, que da nombre a al acabado College.
El color toma el protagonismo en el vehículo, pasando por sus laterales, así como en la plataforma, sin dejar a un lado el contraescudo y hasta el interior del manillar. El sillín es sin duda el principal protagonista del estilo de los 70, muy marcado en esta montura.
El nuevo Piaggio se presenta en version sport con motor 125cc de inyección electrónica, donde sus 10,7cv te permitirán sacarle el dinamismo característico del vehículo. La gama cromática va a juego con las gráficas laterales, convirtiéndose así en el principal protagonista. Acabada con materiales de calidad y adornados con un borde blanco que resalta las formas. La Vespa S College está disponible también en 50cc 2T, buscando a los más jóvenes con un motor idóneo para los entornos urbanos.

En mi opinión la