El nacimiento de la Vespa

Aquí os dejo una foto que he realizado con El Nacimiento de Venus de Boticelli y dos de los modelos de Vespa que más me gustan. 

Espero que os resulte interesante.

Nueva motorización Vespa 300 ie.

Fabricada en acero, garante de su elogiada rigidez, la Vespa de aceite se pone al día en 2012 en lo que toca a la mecánica. De hecho, su diseño y arquitectura no se han visto alterados, de modo que mantiene soluciones prácticas para el uso diario como el cofre cerrado en el dorso del escudo, un generoso hueco oculto por el sillín donde meter dos cascos jet o la instrumentación analógica, práctica y sencilla de leer.

La versión tope de gama 300 GTS i.e. recibe «guiños» exclusivos, como elementos cromados sobre el frontal y el guardabarros, cubiertas 120/70 y 130/70 con llantas de 12 pulgadas… La parte ciclo se completa con el habitual diseño de brazo exterior delantero y doble amortiguador trasero hidráulico ajustable anclado al escape y el cárter de la transmisión (variador tipo CVT), con doble disco de freno de 220 mm.

Sin embargo, en el pasado Salón EICMA estrenaba un rectificado propulsor monocilíndrico decuatro tiempos, 278 cc, cuatro válvulas por cilindro, refrigeración líquida y nueva alimentación mediante inyección electrónica. Rinde 22 CV a 7.500 rpm, además de 22,3 Nm de par máximo a 5.000 vueltas.

Esta modernizada mecánica no sólo debe permitir una respuesta aún más contundente en toda la banda de funcionamiento, con gran equilibrado para uso urbano y periférico, sobre todo con acompañante, sino sobre todo superar la normativa de emisiones EU3.

Según el fabricante italiano, el nuevo motor también es más silencioso y enérgico en términos deportivos. Cuenta, de paso, con sistema de rueda libre en baño de aceite que reduce la rumorosidad del arranque. En la misma línea, añade nueva carcasa de propulsor y mejora la refrigeración de la transmisión.

Fuente:http://www.abc.es/20120203/motor-motos/abci-vespa-remotoriza-201202031351.html

Corradino d'Ascanio. Hombre, genio, mago, mito.

Dedicada a la figura de Corradino d’Ascanio, inventor de la Vespa, la Fundación Piaggio ha organizado la exposición “Corradino d’Ascanio: Hombre, Genio, Mago, Mito”, una muestra que permanecerá abierta hasta el 31 de enero en el Museo Piaggio de Pontedera.

La exposición ofrece a los visitantes un recorrido dividido en cuatro partes: el hombre, el genio, el mago y el mito. A través de estas distintas secciones, se puede descubrir parte de la historia industrial de la propia Italia gracias a los numerosos proyectos expuestos, documentos que incluyen el primer modelo, la “98cc” del 23 de abril de 1946. 

El éxito de la Vespa es indiscutible, desde su nacimiento se han vendido más de 17 millones de unidades alrededor de todo el mundo; este año la cifra superará las 150.000 unidades, todo un éxito que ha ido creciendo de forma exponencial. En 2003 se vendieron 50.000 unidades y en 2006 la cifra se duplicó hasta las cien mil Vespas vendidas en todo el mundo.  

La zona dedicada al “Hombre” recrea el ambiente de trabajo de Corradino d’Ascanio con herramientas y utensilios de su propiedad. Acompañando al entorno, una colección de fotos privadas y documentos ayudan a conocer más a fondo la vida de este ingeniero aeronáutico, desde su infancia a su estancia en los EE. UU. y su llegada a Piaggio. 

La sección dedicada al “Genio” muestra una colección de vehículos, bocetos y diseños técnicos que llevaron a Corradino d’Ascanio al diseño del primer prototipo de helicóptero moderno y al primer diseño de la Vespa. La zona del “Mago” descubre un hombre que sabía como crear efectos visuales que parecían propios de un truco de magia, de esta forma, Piaggio exponía las Vespas en salones y ferias con una originalidad única. 

Cerrando la muestra, “El Mito” nos acerca la visión de amigos, familiares y colegas de trabajo a través de testimonios filmados. 

Diseño para todas las edades. Reproducción Vespa GTS

Según la compañía zaragozana Imaginarium uno de los regalos "estrella" de la campaña de Reyes 2012 ha sido la reproducción a escala de la Vespa GTS. Este juguete, destinado a niños entre 2 y 5 años, es una copia fiel de la real con un motor eléctrico que alcanza los 200 € (199 €). Está fabricado en Italia por la factoría Peg-pérego por lo que cuenta numerosos detalles que hacen que prácticamente se la pueda clasificar como una pequeña réplica. Lo más interesante a mi juicio es el hecho de que los niños lo hayan incluido entre sus peticiones de regalos, es decir que su diseño tiene algo, imperceptible si queremos, que  hace que, pequeños y mayores, nos sintamos atraídos por la Vespa...

Algunos diseños alcanzan connotaciones humanas difíciles de explicar... siempre Vespa